ভারতের সব থেকে ভুতুড়ে সুড়ঙ্গ!
আন্তর্জাতিক ডেস্ক
প্রকাশ : ২৫ জুন ২০২২, ১৩:৪২ আপডেট : ২৬ জুন ২০২২, ১৭:৫৪
ভারতের মধ্যে যে কয়েকটি জায়গায় নৈসর্গিক সৌন্দর্য লক্ষ করা যায়, তাদের মধ্যে শিমলা একটি। প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের জন্য শিমলাকে সমস্ত পাহাড়ি শহরের ‘রানি’ বলা হয়। আর সৌন্দর্যের কারণেই এই জায়গাকে কেন্দ্র করে গড়ে উঠেছে জনপ্রিয় পর্যটন কেন্দ্র।
ভারতীয় সংবাদমাধ্যম আনন্দবাজারের প্রতিবেদনে এই তথ্য পাওযা গেছে।
শিমলায় ঘুরে দেখার মতো একাধিক জায়গা রয়েছে। তবে এর অন্যতম আকর্ষণ ট্রেনে করে এই পাহাড়ি শহর ঘুরে দেখা। যাত্রীদের নিয়ে এই পাহাড়ি শহর ঘোরার সময় ট্রেনগুলিকে বেশ কিছু সুড়ঙ্গের মধ্যে দিয়ে ছুটে যেতে হয়।
সুড়ঙ্গগুলির মধ্যে দীর্ঘতম সুড়ঙ্গটি রয়েছে শিমলা-কালকা রুটে। এই সুড়ঙ্গ পেরোতে দু’মিনিটেরও বেশি সময় লাগে। সুড়ঙ্গগুলির মধ্যে দীর্ঘতম সুড়ঙ্গটি রয়েছে শিমলা-কালকা রুটে। এই সুড়ঙ্গ পেরোতে দু’মিনিটেরও বেশি সময় লাগে।
এই সুড়ঙ্গের ভিতর দিয়ে ট্রেনে চেপে যাওয়া এক অনন্য অভিজ্ঞতা হলেও, এক বিশেষ কারণে এই সুড়ঙ্গের বদনামও রয়েছে। এটি নাকি ভারতের সব থেকে ভুতুড়ে সুড়ঙ্গ। এই সুড়ঙ্গে বাস করেন তেনারা। শিমলা-কালকা রুটে থাকা এই সুড়ঙ্গ পরিচিত ‘টানেল-৩৩’ বা ‘বারোগ টানেল’ নামে।
এই সুড়ঙ্গের ভিতর দিয়ে ট্রেনে চেপে যাওয়া এক অনন্য অভিজ্ঞতা হলেও, এক বিশেষ কারণে এই সুড়ঙ্গের বদনামও রয়েছে। এটি নাকি ভারতের সব থেকে ভুতুড়ে সুড়ঙ্গ। এই সুড়ঙ্গে বাস করেন তেনারা। শিমলা-কালকা রুটে থাকা এই সুড়ঙ্গ পরিচিত ‘টানেল-৩৩’ বা ‘বারোগ টানেল’ নামে।
এই সুড়ঙ্গের নামকরণ কর্নেল বারোগের নামানুসারে হয়েছে। মনে করা হয় যে, বারোগের আত্মাও এই সুড়ঙ্গে রয়েছে। ১৮৯৮ সালে বারোগকে এই সুড়ঙ্গ নির্মাণের দায়িত্ব দেয়া হয়। বারোগ রেলের এক জন ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন। একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে তাকে পুরো সুড়ঙ্গটি তৈরি করার নির্দেশ দেয়া হয়।
সুড়ঙ্গ তৈরি নিয়ে বেশ কিছু হিসাব-নিকাশ করে বারোগ সুড়ঙ্গ তৈরির কাজে থাকা সমস্ত শ্রমিককে পাহাড়ের উভয় প্রান্ত থেকে গর্ত খোঁড়ার নির্দেশ দেন। তিনি ভেবেছিলেন, এই ভাবে তাড়াতাড়ি কাজ শেষ করা সম্ভব হবে।
তবে পরে তিনি দেখেন যে, তার করা হিসাবে কোনও কাজ দেয়নি। সময়ের মধ্যে কাজ শেষ হয়নি। এ ছাড়াও দু’পাশ থেকে খুঁড়তে শুরু করা শ্রমিকেরাও এক জায়গায় এসে কাজ শেষ করেননি।
বারোগের মূর্খতার কারণে তাকে চাকরি থেকে বরখাস্ত করা হয়। সরকারের তরফে জরিমানাও করা হয় তাকে। তার ভুলের জন্য শ্রমিকরাও তার ওপর ক্ষুব্ধ হন। অপমানিত বারোগ হতাশ হয়ে পড়েন। অপমানও সহ্য করতে পারেননি তিনি।
শোনা যায় যে, এই ঘটনার কিছু দিন পরে এক রাতে তার পোষা কুকুরের সঙ্গে বেড়াতে বেরোন বারোগ। সঙ্গে ছিল তার পিস্তলও। ওই সুড়ঙ্গের কাছাকাছি এক জায়গাতেই নিজেকে গুলি করে আত্মঘাতী হন তিনি।
মালিককে রক্তাক্ত অবস্থায় দেখে মানুষের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চিৎকার শুরু করে বারোগের পোষা কুকুর। কিন্তু যখন মানুষ তাকে সাহায্যের জন্য এগিয়ে আসেন, ততক্ষণে তিনি মারা গিয়েছেন।
বারোগের প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে তাকে ওই অসম্পূর্ণ সুড়ঙ্গের বাইরেই সমাধিস্থ করা হয়। তবে স্থানীয়দের বিশ্বাস যে, তিনি কখনও ওই সুড়ঙ্গের মায়া এবং অপমানের কথা ভুলতে পারেননি। ওই সুড়ঙ্গেই ঘুরতে থাকে বারোগের অতৃপ্ত আত্মা।
বারোগের মৃত্যুর পর সুড়ঙ্গ শেষ করার দায়িত্ব দেয়া হয় এইচএস হার্লিংটনকে। হার্লিংটন রেলের প্রধান ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন। এক জন স্থানীয় সাধু ভাখোমুখি হতে হয়। তবে প্রথমে সুড়ঙ্গটি যেখানে শেষ হওয়ার কথা ছিল, তার থেকে প্রায় এক কিলোমিটার দূরে গিয়ে সুড়ঙ্গ তৈরির কাজ শেষ হয়। লকু-র সহায়তায় সুড়ঙ্গের কেন্দ্র খুঁজে বের করে কাজ শেষ করেন তিনি। তবে তাকেও অনেক সমস্যার মুখোমুখি হতে হয়।
শিমলার স্থানীয়দের বিশ্বাস, বারোগ এখনও সুযোগ পেলেই সুড়ঙ্গে ঘুরে বেড়ান। বারোগ বেশ কিছু মানুষকে দেখা দিয়েছেন বলেও স্থানীয়দের দাবি। ট্রেনযাত্রীদেরও অনেকেই জানিয়েছেন যে, সুড়ঙ্গের মধ্যে দিয়ে যাওয়ার সময় তাঁরাও কিছু ‘ব্যাখ্যাতীত’ ঘটনার মুখোমুখি হয়েছেন। পাশাপাশি হার্লিংটনের নেতৃত্বে কাজ করা শ্রমিকরাও একাধিক বার বারোগের ‘ভূত’-এর পাল্লায় পড়েছিলেন বলেও দাবি করেন।
ভূতের কথা লোকমুখে ছড়িয়ে যাওয়ার পর সরকারের তরফে অসম্পূর্ণ সুড়ঙ্গ অনেক বার বুজিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করা হয়। তবে কোনও অজানা কারণে তা করা সম্ভব হয়নি। তবে বারোগের আত্মা কারও ক্ষতি করে না বলেও এলাকার বেশির ভাগ মানুষ মনে করেন।
বাংলাদেশ জার্নাল/এমএম
